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马航将一次解雇6000人去年曾连发两起空难事故

文章作者: 发布时间:2017-3-17

马航将一次解雇6000人 去年曾连发两起空难事故

马航将一次解雇6000人去年曾连发两起空难事故/

马航“技术性破产” 一次解雇6000人

缪琦

连遭空难打击的马来西亚航空公司(下称“马航”)终于走到了这一步。

6月1日,马航新任ceo穆勒(christophmueller)表示,马航目前已是“技术性破产”。

穆勒同时宣布了一项解雇6000名员工的重整计划,即从目前的2万个工作岗位,缩减为1.4万个。穆勒此前说,他会确保所有被裁人员“在无损尊严的情况下离开”。

压垮马航的最后一根稻草

“从技术上来讲,我们已经破产。早在2014年发生不幸事件之前,业绩就已下滑。”5月刚刚上任的穆勒在6月1日的记者会上这样表示。这也是这位新官的第一次公开发言。

2014年接连发生的两起空难事故,成为压垮马航的最后一根稻草。

2014年3月,载有239名乘客和机组人员的马航mh370消失,至今未能找到踪迹。4个月后,马航mh17在乌克兰上空被导弹击毁,298名乘客和机组人员全部遇难。

这两起空难,直接导致马航陷入困境。但事实上,马长治施华洛婚纱摄影团购航在空难发生前的数年里,就已因为区域间的激烈竞争出现巨额亏损。比如它要面对低成本航空公司亚航的竞争,后者的主要运营基地也是马来西亚。

根据马航公布的业绩报告,该公司2014年第三季度净亏损扩大至5.761亿林吉特(约合9.7009亿人民币),创下自2011年第四季度以来的最高单季亏损。相比之下,上年同期的净亏损为3.754亿林吉特。

2013年,该公司尽管实现销售额151.212亿林吉特,比上年增长9.9%,但是净亏损额却为上年度的2.7倍。

新马航将缩减长途航班

目前马航仍然正常运营,并无航班受到影响。“技术性破产”并重组之后,新马航将于9月1日开始正式运作。

目前,马航这一品牌名是否变更还不得而知。穆勒承认,马航这一金辉优步大道品牌在某些市场已经遭受重创,但重整是否涉及改名或改标识等,还很难说。

另外,他也没有明说新马航会否取消昂贵的飞往欧洲的长途航班。但一般来说,新马航将降低飞往西方国家长途航班的频率,也会缩小这些线路上的航班规模,而更专注于区域中程航线。据穆勒称,新马航将往返伦敦的长途航班作为主打的路线,因此这一路线不会改变。

穆勒还表示,在关闭部分航线前,马航会在接下来的几周内和潜在的合作者对话以寻求合资机会。

争取两年扭亏为盈?

在上述的公开发言中,穆勒提出,马航目前的当务之急就是在2015年“止血”,然后明年实现稳定,并在2017年重新获得增长。

在2014年底,马航董事和独立财务顾问代表就强调,马航重组计划是“关键及必需的步骤”。然而,多数分析人士认为,对于目前处于经营困境的马航来说,想要在未来一两年内实现扭亏为盈难度很大。

据公开资料,马航的主要股东为马来西亚国库控股公司(khazanah),持股比例高达近70%。其他持股机构包括先锋集团、道富集团、黑石机构信托、纽约梅隆银行等,持股比例均在5%左右。马来西亚国库控股公司于1993年成立,归马来西亚财政部管辖,其成立目的是“促进经济增长,以维护国家利益为依归,进行战略性投资”。

早在2014年底,新加坡《联合早报》就报道称,马航已召开特别股东大会,以93.98%的赞成票通过了马航国有化议案。最大股东——国库控股公司将通过选择性削资和资本回退,将马航国有化及除牌,以展开重组计划。

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